بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
[You must be registered and logged in to see this image.]
من البديهي أن تقوم جل دول العالم اليوم وبشكل دوري بتحديث قطاعات الانتاج والتنمية والامن , وذلك لمواكبة المتغيرات الدولية التي تستجد كل يوم , وتختلف اساليب التحديث واشكاله ومستوياته من دولة الى اخرى , وذلك على اسس ومعايير لابد ان تكون مدروسة مسبقا وبشكل يواكب تلك التغيرات , ومن ابرز الضوابط التي من الضروري مراعاتها في مثل هذه الصفقات تحديدا - ونقصد - الصفقات العسكرية الضوابط التالية :
( 1 ) الاهمية الاستراتيجية للصفقة
( 2 ) الحاجة الوطنية الملحة او تلك التي ستستجد لاحقا في المستقبل , وتستدعي وجودها
( 3 ) دراسة النوع والكم بالنسبة للحاجة المستقبلية
( 4 ) الضوابط المالية بالنسبة لاهمية الصفقة وعدم تاثيرها على التنمية المستدامة
( 5 ) مراعاة جوانب ما بعد الصفقة ,, الصيانة وخلافه
والاسئلة التي يجب ان نطرحها هنا ؟
( 1 ) هل نحن بحاجة الى هذا النوع من الطائرات المتطورة ؟
( 2 ) هل لها اهمية مستقبلية جيوسياسية أو جيواستراتيجية وطنية بالنسبة للمنطقة ؟؟
( 3 ) هل لهذه الطائرات فائدة مستدامة , وخصوصا انها بهذا التفوق التقني , وبهذه المبالغ الطائلة ؟
التعريف بالمقاتلة :
(( يوروفايتر تايفون طائرة قتالية متعددة المهام أوروبية من إنتاج شركة يوروفايتر جي أم بي أيتش. دخلت الخدمة في القوات الجوية لكلٍ من ألمانيا، أسبانيا، إيطاليا، والمملكة المتحدة 0
[You must be registered and logged in to see this image.]
المواصفات
تتميز طائرة «التايفون» بتصميم إيرودينامكي عالي يمنحها قدرة عالية على المناورة حيث تعتمد الطائرة مبدئ الهيكل الغير المستقر إيروديناميكا وتحقيق الاستقرار المطلوب عن طريق أنظمة الطيران السلكي الحاسوبي الرقمي. أجنحة المقاتلة من النوع "المثلث" -دلتا- المصنوع من المواد المركبة في معظمه واستخدم في صناعة الهيكل والجناح مواد الكربون المركب والبلاستيك الزجاجي المقوى والتيتانيوم والالمونيوم. تستخدم جنيحات التقلب الأمامية في المساهمة في تحقيق مستوى المناروة الفائقة.
رغم أن يوروفايتر تايفون لا تصنف كمقاتلة خفيةإلا أن عناصراً في التصميم سمحت بخفض مقطعها الراداري مقارنة بالجيل السابق من المقاتلات الأوروبية حيث صممت مداخل الهواء بحيث تخفي واجهة المقطع الأمامي لمروحة تربينة المحرك النفاث وهو يعتبر واحدا من أهم العواكس الرادارية في أي طائرة نفاثة، ومع توفر القدرة على استخدام مواد ماصة للموجات الرادارية في بعض مناطق الهيكل الخارجي نجح في التخفيض من المقطع الراداري في الواجهة الأمامية من المقاتلة ولكن ليس لمستوى المقاتلات الخفية. تدفع هذه المقاتلة بزوج من المحركات النفاثة التوربينية عالية الادء من طراز EJ200 يولدان معا ما مقدراه 18.020 طنا من الدفع عند استخدام الحارق الخلفي. وبامكانهما دفع المقاتلة التحليق بسرعة تفوق سرعة الصوت دون الحاجة إلى حرق وقود اضافي المعروفة بـ"التطواف الفائق" وعلى العكس من المقاتلة الأمريكية F-22 فإنه لا يعرف مدى فعالية تطبيق التطواف الفائق في المقاتلة الاوروبية.
وتساهم في إنتاج التايفون وهي مقاتلة اوروبية مطورة مجموعة من عدة شركات هي «بي ايه آي سيستمز» البريطانية، «الينيا ايرونوتيكا» الايطالية، «ايدس دويتشتلاند» الالمانية، و«ايدس كاسا» الاسبانية. وقد حلقت الطائرات الاربع الأولى لهذه الدول المشاركة في المشروع لاول مرة في فبراير 2003م وتمت الموافقة على نموذج التصميم النهائي لها في يونيو من العام نفسه. وزود سلاح الجو الالماني ثم الاسباني يليه الملكي البريطاني بأول طائرات تايفون ذات المقعدين في صيف وشتاء 2003م واعقبتهما ايطاليا مطلع العام 2004م. اما تصميم الطائرة بمقعد واحد للطيار فقد سلم بداية عام 2005م وتسلمت الدول المشاركة في إنتاجها نحو 50 طائرة.
وتجهز بمدفع من طراز «ماوزر بي كي» عيار 27ملم وبها 13 موقعا لحمل السلاح اربعة تحت كل جناح وخمسة تحت البدن. وتحمل الطائرة أنواعا من الصواريخ للقتال الجوي المتفوق وصاروخين جوالين كروز ومثلهما مضادين للرادارات وصواريخ مضادة للدفاعات الأرضية المعادية وأخرى مضادة للدروع وثالثة للمعارك البحرية.))
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
[You must be registered and logged in to see this image.]
من البديهي أن تقوم جل دول العالم اليوم وبشكل دوري بتحديث قطاعات الانتاج والتنمية والامن , وذلك لمواكبة المتغيرات الدولية التي تستجد كل يوم , وتختلف اساليب التحديث واشكاله ومستوياته من دولة الى اخرى , وذلك على اسس ومعايير لابد ان تكون مدروسة مسبقا وبشكل يواكب تلك التغيرات , ومن ابرز الضوابط التي من الضروري مراعاتها في مثل هذه الصفقات تحديدا - ونقصد - الصفقات العسكرية الضوابط التالية :
( 1 ) الاهمية الاستراتيجية للصفقة
( 2 ) الحاجة الوطنية الملحة او تلك التي ستستجد لاحقا في المستقبل , وتستدعي وجودها
( 3 ) دراسة النوع والكم بالنسبة للحاجة المستقبلية
( 4 ) الضوابط المالية بالنسبة لاهمية الصفقة وعدم تاثيرها على التنمية المستدامة
( 5 ) مراعاة جوانب ما بعد الصفقة ,, الصيانة وخلافه
والاسئلة التي يجب ان نطرحها هنا ؟
( 1 ) هل نحن بحاجة الى هذا النوع من الطائرات المتطورة ؟
( 2 ) هل لها اهمية مستقبلية جيوسياسية أو جيواستراتيجية وطنية بالنسبة للمنطقة ؟؟
( 3 ) هل لهذه الطائرات فائدة مستدامة , وخصوصا انها بهذا التفوق التقني , وبهذه المبالغ الطائلة ؟
التعريف بالمقاتلة :
(( يوروفايتر تايفون طائرة قتالية متعددة المهام أوروبية من إنتاج شركة يوروفايتر جي أم بي أيتش. دخلت الخدمة في القوات الجوية لكلٍ من ألمانيا، أسبانيا، إيطاليا، والمملكة المتحدة 0
[You must be registered and logged in to see this image.]
المواصفات
تتميز طائرة «التايفون» بتصميم إيرودينامكي عالي يمنحها قدرة عالية على المناورة حيث تعتمد الطائرة مبدئ الهيكل الغير المستقر إيروديناميكا وتحقيق الاستقرار المطلوب عن طريق أنظمة الطيران السلكي الحاسوبي الرقمي. أجنحة المقاتلة من النوع "المثلث" -دلتا- المصنوع من المواد المركبة في معظمه واستخدم في صناعة الهيكل والجناح مواد الكربون المركب والبلاستيك الزجاجي المقوى والتيتانيوم والالمونيوم. تستخدم جنيحات التقلب الأمامية في المساهمة في تحقيق مستوى المناروة الفائقة.
رغم أن يوروفايتر تايفون لا تصنف كمقاتلة خفيةإلا أن عناصراً في التصميم سمحت بخفض مقطعها الراداري مقارنة بالجيل السابق من المقاتلات الأوروبية حيث صممت مداخل الهواء بحيث تخفي واجهة المقطع الأمامي لمروحة تربينة المحرك النفاث وهو يعتبر واحدا من أهم العواكس الرادارية في أي طائرة نفاثة، ومع توفر القدرة على استخدام مواد ماصة للموجات الرادارية في بعض مناطق الهيكل الخارجي نجح في التخفيض من المقطع الراداري في الواجهة الأمامية من المقاتلة ولكن ليس لمستوى المقاتلات الخفية. تدفع هذه المقاتلة بزوج من المحركات النفاثة التوربينية عالية الادء من طراز EJ200 يولدان معا ما مقدراه 18.020 طنا من الدفع عند استخدام الحارق الخلفي. وبامكانهما دفع المقاتلة التحليق بسرعة تفوق سرعة الصوت دون الحاجة إلى حرق وقود اضافي المعروفة بـ"التطواف الفائق" وعلى العكس من المقاتلة الأمريكية F-22 فإنه لا يعرف مدى فعالية تطبيق التطواف الفائق في المقاتلة الاوروبية.
وتساهم في إنتاج التايفون وهي مقاتلة اوروبية مطورة مجموعة من عدة شركات هي «بي ايه آي سيستمز» البريطانية، «الينيا ايرونوتيكا» الايطالية، «ايدس دويتشتلاند» الالمانية، و«ايدس كاسا» الاسبانية. وقد حلقت الطائرات الاربع الأولى لهذه الدول المشاركة في المشروع لاول مرة في فبراير 2003م وتمت الموافقة على نموذج التصميم النهائي لها في يونيو من العام نفسه. وزود سلاح الجو الالماني ثم الاسباني يليه الملكي البريطاني بأول طائرات تايفون ذات المقعدين في صيف وشتاء 2003م واعقبتهما ايطاليا مطلع العام 2004م. اما تصميم الطائرة بمقعد واحد للطيار فقد سلم بداية عام 2005م وتسلمت الدول المشاركة في إنتاجها نحو 50 طائرة.
وتجهز بمدفع من طراز «ماوزر بي كي» عيار 27ملم وبها 13 موقعا لحمل السلاح اربعة تحت كل جناح وخمسة تحت البدن. وتحمل الطائرة أنواعا من الصواريخ للقتال الجوي المتفوق وصاروخين جوالين كروز ومثلهما مضادين للرادارات وصواريخ مضادة للدفاعات الأرضية المعادية وأخرى مضادة للدروع وثالثة للمعارك البحرية.))
